產品簡介 | 魚雷車耐火材料 |
|
■ Mouth:SNC-W60
■ Safety Lining:F1
■ Slag Zone:SAS-TS1
■ Impact Zone:SAS-TP1
■ Roof Zone:SAS-TR1
■ Iron Line:SAS-TC1
■ Repairing:SGM-A60、SPNG-ASC60、SPNG-ASC70、TL-WG
Brand |
SAS-TP1 |
SAS-TR1 |
SAS-TS1 |
SAS-TC1 |
F1 |
Desulfurization Tube |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Properties |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Refractoriness (SK) |
--- |
--- |
--- |
--- |
34 |
--- |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Apparent Porosity (%) |
≦11 |
≦7 |
≦11 |
≦7 |
≦24 |
≦20** |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cold Crushing Strength(kg/cm2) |
≧300 |
≧300 |
≧300 |
≧300 |
≧300 |
≧500** |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Modulus of Rupture(kg/cm2) |
--- |
--- |
--- |
--- |
--- |
--- |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bulk Density (g/cm3) |
≧2.85 |
≧2.90 |
≧2.90 |
≧2.90 |
≧2.00 |
≧2.10** |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Chemical Composition(%) |
Al2O3 |
≧60.0 |
≧63.0 |
≧65.0 |
≧62.5 |
≧40.0 |
≧55.0 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SiC+C |
≧13.5 |
≧14.0 |
≧15.0 |
≧13.0 |
--- |
≧30(SiO2) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
CaO |
--- |
--- |
--- |
--- |
--- |
--- |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fe2O3 |
--- |
--- |
--- |
--- |
≦3.0 |
--- |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Characteristics |
Brick |
Brick |
Brick |
Brick |
Brick |
Precasted block |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Application |
Impact |
Roof |
Slag Line |
Iron Line |
Slag Line |
Torpedo Car |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
** At 1500℃ X 3Hrs *** At 1400℃ X 5Hrs
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|